Ruse, ilha Liuliaka

Como se pode ver, este braço sul do Danúbio não é próprio para a navegação. 

É pelo braço norte que passa um grande fluxo de mercadorias de e para a Europa Central. 

Mas o Danúbio, um pouco abaixo de Ruse, vira para norte e atravessa quase toda a costa 

da Roménia, com algumas bocas do seu enorme delta atingindo a Ucrânia. Assim, já no 

século XIX e ainda sob o domínio dos turcos, construiu-se um caminho de ferro para
retirar as mercadorias do Danúbio no porto fluvial de Ruse e levá-las por terra ao porto
  marítimo de Varna, no Mar Negro. Isso melhorou muito a prosperidade de Ruse.

As you can see, this south arm of the Danube is not good for the navigation. It is through

the northern arm that passes a great flow of goods to and from Central Europe.

But Danube, a bit below Ruse, turns north and crosses almost all Romania's coast,

come of it's delta's mouths reaching Ukraine. So, in the 19th century, under Turkish rule yet,

a railroad was built to take cargo away from the river and connect Ruse and the port of 

Varna, in the Black Sea. That set Ruse economic prospects much better.